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行業(yè)知識(shí):不銹鋼齒輪泵KCB300在運(yùn)行中應(yīng)注意哪

時(shí)間:2012-09-10 14:20 作者:特種泵 點(diǎn)擊:次
不銹鋼齒輪泵KCB300在運(yùn)行中應(yīng)注意哪些事項(xiàng),泊泵生產(chǎn)KCB全 不銹鋼齒輪泵 適用于輸送不含固體顆粒和纖維,無(wú)腐蝕性,溫度不高于80℃,粘度為510-6~1.510-3m2/s (5-1500cSt)的潤(rùn)滑油或性質(zhì)

不銹鋼齒輪泵KCB300在運(yùn)行中應(yīng)注意哪些事項(xiàng),泊泵生產(chǎn)KCB全不銹鋼齒輪泵適用于輸送不含固體顆粒和纖維,無(wú)腐蝕性,溫度不高于80℃,粘度為5×10-6~1.5×10-3m2/s (5-1500cSt)的潤(rùn)滑油或性質(zhì)類似潤(rùn)滑油的其他液體。
一、高揚(yáng)程油泵用于低揚(yáng)程抽油
    很多機(jī)手認(rèn)為抽油揚(yáng)程越低,電機(jī)負(fù)荷越小。在這種錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)的誤導(dǎo)下,選購(gòu)油泵時(shí),常將油泵的揚(yáng)程選得很高。其實(shí)對(duì)于不銹鋼齒輪泵KCB300而言,當(dāng)油泵型號(hào)確定后,其消耗功率的大小是與油泵的實(shí)際流量成正比的。而油泵的流量會(huì)隨揚(yáng)程的增加而減小,因而揚(yáng)程越高,流量越小,消耗功率也就越小。反之,揚(yáng)程越低,流量越大,消耗的功率也就越大。因此,為了防止電機(jī)過(guò)載,一般要求油泵的實(shí)際抽油使用揚(yáng)程不得低于標(biāo)定揚(yáng)程的60%。所以當(dāng)高揚(yáng)程用于過(guò)低揚(yáng)程抽油時(shí),電機(jī)容易過(guò)載而發(fā)熱,嚴(yán)重時(shí)可燒毀電機(jī)。若應(yīng)急使用,則必須在出油管上裝一個(gè)用于調(diào)節(jié)出油量的閘閥(或用木頭等物堵小出油口),以減小流量,防止電機(jī)過(guò)載。注意電機(jī)溫升,若發(fā)現(xiàn)電機(jī)過(guò)熱,應(yīng)及時(shí)關(guān)小出油口流量或關(guān)機(jī)。這一點(diǎn)也容易產(chǎn)生誤解,有些機(jī)手認(rèn)為堵塞出油口,強(qiáng)制減少流量,會(huì)增加電機(jī)負(fù)荷。其實(shí)正好相反,正規(guī)的大功率不銹鋼齒輪泵排灌機(jī)組的出油管上都裝有閘閥,為了減小機(jī)組啟動(dòng)時(shí)的電機(jī)負(fù)荷,應(yīng)先關(guān)閉閘閥,待電機(jī)啟動(dòng)后再逐漸開(kāi)啟閘閥就是這個(gè)道理。
二、大口徑油泵配小油管抽油
    很多機(jī)手認(rèn)為這樣可以提高實(shí)際揚(yáng)程,其實(shí)油泵的實(shí)際揚(yáng)程=總揚(yáng)程~損失揚(yáng)程。當(dāng)油泵型號(hào)確定后,總揚(yáng)程是一定的;損失揚(yáng)程主要來(lái)自于管路阻力,管徑越小顯然阻力越大,因而損失揚(yáng)程越大,所以減小管徑后,油泵的實(shí)際揚(yáng)程非但不能增加,反而會(huì)降低,導(dǎo)致油泵效率下降。同理,當(dāng)小管徑油泵用大油管抽油時(shí),也不會(huì)降低油泵的實(shí)際揚(yáng)程,反而會(huì)因管路的阻力減小而減小了損失揚(yáng)程,使實(shí)際揚(yáng)程有所提高。也有機(jī)手認(rèn)為小管徑油泵用大油管抽油時(shí),必然會(huì)大大增加電機(jī)負(fù)荷,他們認(rèn)為管徑增大后,出油管里的油對(duì)油泵葉輪的壓力就大,因而會(huì)大大增加電機(jī)負(fù)荷。殊不知,液體壓強(qiáng)的大小只與揚(yáng)程高低有關(guān),而與油管截面積大小無(wú)關(guān)。只要揚(yáng)程一定,油泵的葉輪尺寸不變,無(wú)論管徑多大,作用在葉輪上的壓力都是一定的。只是管徑增大后,油流阻力會(huì)減小,而使流量有所增加,動(dòng)力消耗也有適當(dāng)增加。但只要在額定揚(yáng)程范圍內(nèi),無(wú)論管徑如何增加油泵都是可以正常工作的,并且還可以減小管路損耗,提高油泵效率。
三、安裝進(jìn)油管路時(shí),油平段油平或向上翹
    這樣做會(huì)使進(jìn)油管內(nèi)聚集空氣,降低油管和油泵的真空度,使油泵吸油揚(yáng)程降低,出油量減少。正確的做法是:其油平段應(yīng)向油源方向稍有傾斜,不應(yīng)油平,更不得向上翹起。
四、進(jìn)油管路上用的彎頭多
    如果在進(jìn)油管路上用的彎頭多,會(huì)增加局部油流阻力。并且彎頭應(yīng)在垂直方向轉(zhuǎn)彎,不允許在油平方向轉(zhuǎn)彎,以免聚集空氣。

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