齒輪泵KCB55安全閥校驗(yàn)與維修
時(shí)間:2013-12-10 12:51 作者:特種泵 點(diǎn)擊:次
齒輪泵KCB55安全閥校驗(yàn)與維修 以下是齒輪泵的詳細(xì)使用方法 齒輪泵KCB55安全閥校驗(yàn)與維修要全面的檢驗(yàn)安全閥的各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)必須是進(jìn)行全性能試驗(yàn),試驗(yàn)基本的要求是具有實(shí)際
齒輪泵KCB55安全閥校驗(yàn)與維修
以下是KCB齒輪泵的詳細(xì)使用方法
齒輪泵KCB55安全閥校驗(yàn)與維修要全面的檢驗(yàn)安全閥的各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)必須是進(jìn)行全性能試驗(yàn),試驗(yàn)基本的要求是具有實(shí)際運(yùn)行狀態(tài),甚至超過實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)。
一、安全閥在什么情況下需要校驗(yàn)
1 長(zhǎng)期存放或第1次使用之前
2 定期校驗(yàn)
3 嚴(yán)重?fù)p壞和銹蝕的閥
4 閥門銘牌丟失的閥
5 鉛封損壞的閥門
二、回座壓力的調(diào)整意義和方法
國(guó)標(biāo)定義的回座壓力指安全閥達(dá)到排放狀態(tài)后,介質(zhì)壓力下跌至一定值,閥瓣重新與閥座接觸,亦即開啟高度變?yōu)榱闶?,閥門進(jìn)口處的靜壓力,回座壓力太低太高都不好,太低將造成介質(zhì)和能量的損失,太高則達(dá)不到排放量,造成閥門頻跳,原則是在能達(dá)到排放量的情況下盡量的調(diào)高回座壓力,降低介質(zhì)和能量的損失。
三、調(diào)整方法
回座壓力是通過調(diào)節(jié)圈來調(diào)整的,調(diào)節(jié)的原理是間隙原理,間隙越小,噴出時(shí)阻力越大,托住閥芯下降的力越大,越不易回座,反之,間隙越大,閥芯越容易回落,回座壓力越高。 對(duì)于只有下調(diào)節(jié)圈的安全閥,調(diào)節(jié)圈向上調(diào),回座壓力下降,調(diào)節(jié)圈向下調(diào),回座壓力升高;對(duì)于有上下調(diào)節(jié)圈的安全閥,上下調(diào)節(jié)圈的距離減小,回座壓力降低,上下調(diào)節(jié)圈的距離增大,回座壓力升高。
四、校驗(yàn)方法及其優(yōu)缺點(diǎn)
安全閥校驗(yàn)有現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)(在線校驗(yàn))和校驗(yàn)臺(tái)校驗(yàn)兩種手段,條件允許下應(yīng)該盡量在現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn),因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)更切合實(shí)際運(yùn)行工況,因而更可靠。 現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)的優(yōu)點(diǎn):便于對(duì)焊接式安全閥的校驗(yàn),可測(cè)定回座壓力,測(cè)量準(zhǔn)確 . 缺點(diǎn)是校驗(yàn)時(shí)間長(zhǎng),系統(tǒng)要反復(fù)升壓,不經(jīng)濟(jì),較危險(xiǎn),不可以做密封性試驗(yàn)。